سرامیک بدنه خودرو پوششی پلیمری و نیمه دائمی است که بر سطح رنگ خودرو اعمال میشود تا لایهای شفاف، سخت و مقاوم در برابر عوامل محیطی ایجاد کند. این پوشش بر پایه نانوذرات سیلیکون دی اکسید (SiO₂) یا تیتانیوم دیاکسید (TiO₂) ساخته میشود و پس از پخت روی سطح، ساختاری شیشه مانند و بسیار فشرده بهوجود میآورد.
فرآیند اجرای سرامیک شامل چند مرحله است: ابتدا شستوشو و پاکسازی کامل سطح از آلودگیها و چربی، سپس پولیش برای حذف خطوط و اکسیداسیون رنگ، و در نهایت اعمال پوشش سرامیکی با پد مخصوص و زماندهی جهت خشک شدن و تثبیت لایه.
پس از تثبیت، پوشش سرامیکی با رنگ فابریک خودرو پیوند شیمیایی برقرار کرده و موجب افزایش عمق و ترمیم رنگ خودرو، درخشندگی و مقاومت در برابر اشعه UV، فضولات پرندگان، باران اسیدی و خط و خشهای سطحی میشود. این لایه همچنین فرایند شستوشوی خودرو را سادهتر و نیاز به واکس را بهطور چشمگیری کاهش میدهد.
صفر تا صد مراحل سرامیک بدنه ماشین
فرآیند سرامیک بدنه ماشین یک عملیات چندمرحلهای و دقیق است که نیاز به آمادهسازی، دقت فنی و زمان کافی دارد. هدف اصلی از اجرای این فرآیند، ایجاد یک لایه محافظ دائمی بر روی رنگ بدنه خودرو است تا از آن در برابر اشعه فرابنفش، آلودگی، باران اسیدی و خطوخشهای سطحی محافظت کند. در ادامه، مراحل اصلی سرامیککاری را بهصورت کامل و تخصصی بررسی میکنیم.
مرحله ۱: شستوشوی دقیق بدنه خودرو
اولین و یکی از مهمترین مراحل در اجرای سرامیک بدنه ماشین، شستوشوی عمیق بدنه است. در این مرحله تمام گرد و غبار، چربیها، مواد سیلیکونی و باقیمانده واکسهای قبلی از روی رنگ حذف میشود. برای این کار از شامپوهای بدون واکس و پاککنندههای تخصصی استفاده میشود تا سطح رنگ خودرو به حالت خام و تمیز برسد.
هرگونه آلودگی سطحی اگر در این مرحله باقی بماند، میتواند مانع چسبندگی مؤثر سرامیک بدنه ماشین شود.
مرحله ۲: اجرای فرآیند دیکانتیamination (Decontamination)
پس از شستوشوی اولیه، بدنه خودرو با خمیر کلی (Clay Bar) تمیز میشود تا ذرات فلزی، قیر و آلودگیهای میکروسکوپی از سطح حذف شوند. این مرحله باعث میشود سطح رنگ کاملاً صاف و یکنواخت گردد تا پوشش سرامیکی بتواند به بهترین شکل به رنگ خودرو بچسبد.
اجرای دقیق این مرحله در کیفیت نهایی سرامیک بدنه ماشین تأثیر مستقیمی دارد.
مرحله ۳: پولیش و اصلاح رنگ (Paint Correction)
پولیشکاری وظیفه دارد هرگونه خط و خش سطحی، لکهی اکسیداسیون و حالت ماتی رنگ را برطرف کند. این مرحله معمولاً با استفاده از دستگاه پولیشر و ترکیبات ساینده مخصوص انجام میشود.
در صورتی که پولیش خودرو بهصورت حرفهای انجام نشود، پوشش سرامیکی فقط نقصهای رنگ را تثبیت میکند، نه اینکه آنها را بپوشاند. بنابراین، اصلاح رنگ یکی از حیاتیترین گامها پیش از اجرای سرامیک بدنه ماشین است.
مرحله ۴: پاکسازی نهایی با ایزوپروپیل الکل (IPA Wipe Down)
پس از پایان پولیش، لازم است تمامی باقیماندههای روغنی و گرد پولیش از سطح پاک شود. این کار با استفاده از محلول IPA انجام میشود تا سطح رنگ به حالت خالص و بدون چربی بازگردد.
این مرحله تضمین میکند که لایه سرامیک بدنه ماشین بهصورت یکنواخت و کامل به رنگ فابریک خودرو بچسبد.
مرحله ۵: اعمال لایه سرامیکی
در این مرحله، محصول سرامیکی با پد مخصوص بهصورت حرکات منظم و دقیق روی سطح خودرو اعمال میشود. مقدار مصرف باید کنترلشده باشد تا پوشش بهصورت یکنواخت روی کل بدنه پخش شود.
پس از چند دقیقه، ماده سرامیکی شروع به واکنش و تثبیت شیمیایی با رنگ خودرو میکند. سپس با حوله میکروفایبر مخصوص سطح خشک و پولیش نهایی داده میشود.
این بخش اصلی فرآیند سرامیک بدنه ماشین است که دوام و براقیت را تعیین میکند.
مرحله ۶: زمان تثبیت و پخت سرامیک
بعد از اجرای سرامیک، خودرو باید برای چند ساعت تا چند روز در محیط کنترلشده قرار گیرد تا فرآیند پخت (Curing) کامل شود. در برخی مراکز حرفهای از لامپهای مادون قرمز برای تسریع این مرحله استفاده میشود.
در این بازه، نباید خودرو شسته یا در معرض باران قرار گیرد، زیرا پوشش هنوز در حال تثبیت است.
تثبیت کامل لایه باعث میشود سرامیک بدنه ماشین مقاومت بالایی در برابر خراش، اشعه UV و مواد شیمیایی پیدا کند.
مرحله ۷: مراقبت و نگهداری پس از اجرا
پس از اتمام کار، شستوشوی منظم با شامپوی مخصوص، خشککردن صحیح و پرهیز از واکسهای سنتی باعث میشود عمر سرامیک بدنه ماشین افزایش یابد. همچنین توصیه میشود هر چند ماه یکبار از اسپریهای مخصوص Ceramic Booster استفاده شود تا لایه محافظ همیشه فعال باقی بماند.
خرید و قیمت سرامیک بدنه خودرو
سرامیک بدنه خودرو یکی از مؤثرترین روشها برای محافظت از رنگ و درخشندگی خودرو در برابر عوامل محیطی است. این پوشش شفاف نانوساختار، پس از اجرا روی بدنه، لایهای مقاوم و آبگریز ایجاد میکند که مانع از آسیبهای ناشی از نور خورشید، گرد و غبار، فضولات پرندگان و باران اسیدی میشود.
در زمان خرید سرامیک بدنه خودرو، مهمترین نکته توجه به برند، درصد خلوص سیلیکون دیاکسید (SiO₂) و دوام واقعی پوشش است. برخی برندهای معتبر تا ۵ سال ماندگاری دارند، در حالی که نمونههای اقتصادی بین ۶ تا ۱۸ ماه دوام دارند.
علاوه بر محصول، تخصص فرد یا مرکز اجرا نیز در نتیجه نهایی تأثیر چشمگیری دارد؛ زیرا اجرای غیراصولی میتواند حتی بهترین برندها را بیاثر کند.
قیمت سرامیک بدنه خودرو معمولاً با توجه به نوع برند، حجم خودرو (سدان، SUV یا اسپرت) و تعداد لایههای اجرا تعیین میشود. برندهای ژاپنی و آلمانی معمولاً گرانتر هستند اما درخشندگی و دوام بهمراتب بالاتری ارائه میدهند. در ادامه جدول مقایسهای از برندهای رایج و محدوده قیمتی آنها آورده شده است:
لیست قیمت سرامیک بدنه خودرو (بهروزرسانی ۱۴۰۴)
| برند سرامیک | کشور سازنده | دوام تقریبی | محدوده قیمت (تومان) |
|---|---|---|---|
| Gyeon Mohs EVO | کره جنوبی | ۲ تا ۳ سال | ۱۲,۰۰۰,000 – ۱۸,۰۰۰,000 |
| Ceramic Pro 9H | آمریکا | ۳ تا ۵ سال | ۲۰,۰۰۰,000 – ۳۰,000,000 |
| Nasiol ZR53 | ترکیه | ۲ تا ۴ سال | ۱۰,۰۰۰,000 – ۱۵,000,000 |
| Meguiar’s Hybrid | آمریکا | ۱ تا ۲ سال | ۸,۰۰۰,000 – ۱۲,000,000 |
| CarPro CQuartz UK | ژاپن | ۳ تا ۵ سال | ۱۵,۰۰۰,000 – ۲۵,000,000 |
برای خرید سرامیک بدنه خودرو و دریافت مشاوره تخصصی درباره انتخاب برند مناسب، میتوانید با مشاوران عارفی کارز تماس بگیرید. و البته که این قیمت ها با توجه به نوسانات شدید ارز در حال تغییر است.
معیارهای انتخاب بهترین برند سرامیک بدنه ماشین
انتخاب بهترین برند سرامیک بدنه خودرو به عواملی مانند درصد خلوص سیلیکون دیاکسید (SiO₂)، مقاومت در برابر اشعه فرابنفش، میزان آبگریزی، سهولت اجرا، و ماندگاری واقعی بستگی دارد. برندهای معتبر معمولاً دارای گواهی تست مقاومت و استانداردهای بینالمللی هستند. همچنین باید به دمای مناسب اجرا، ضخامت لایه، و خدمات پس از فروش توجه ویژه داشت. برندهایی که فرمولاسیون نانوسرامیکی واقعی دارند، در برابر شستوشوی مکرر و آلودگی شهری عملکرد بهتری از خود نشان میدهند.
بهترین برندهای ایرانی سرامیک بدنه خودرو
- نانوپوش (NanoPoosh)
- آکوآگلس (AquaGlass)
- ایرانکوتینگ (Iran Coating)
- نانو سیل (Nano Seal)
- کاسپین نانو (Caspian Nano)
بهترین برندهای خارجی سرامیک بدنه خودرو
- Ceramic Pro 9H – ساخت آمریکا
- CarPro CQuartz UK Edition – ساخت ژاپن
- Gyeon Mohs EVO – ساخت کره جنوبی
- Nasiol ZR53 – ساخت ترکیه
- Meguiar’s Hybrid Ceramic – ساخت آمریکا
- Kisho Si-701 – ساخت ژاپن
جدول مقایسه مزایا و معایب برندهای سرامیک بدنه خودرو
| برند | کشور سازنده | مزایا | معایب |
|---|---|---|---|
| نانوپوش | ایران | قیمت مناسب، اجرا آسان، خدمات داخلی قوی | دوام کمتر (۶ تا ۱۲ ماه)، براقیت محدود |
| ایرانکوتینگ | ایران | لایه ضخیم، آبگریزی خوب | مقاومت پایینتر در برابر UV |
| Ceramic Pro 9H | آمریکا | دوام بالا، مقاومت عالی در برابر خراش و مواد شیمیایی | قیمت بالا، نیاز به اجرای حرفهای |
| CarPro CQuartz UK | ژاپن | درخشندگی و شفافیت عالی، ضد UV قدرتمند | حساسیت به شرایط اجرا |
| Gyeon Mohs EVO | کره جنوبی | براقیت یکنواخت، کاربرد آسان، نتیجه سریع | دوام کمتر نسبت به Ceramic Pro |
| Nasiol ZR53 | ترکیه | قیمت مناسب، ماندگاری خوب، پوشش یکنواخت | مقاومت کمتر در شرایط آبوهوایی سخت |
نانو سرامیک بدنه خودرو چه جنسی دارد؟
نانو سرامیک بدنه خودرو از ترکیبات پلیمری پیشرفته بر پایه نانوذرات سیلیکون دیاکسید (SiO₂) و در برخی فرمولها تیتانیوم دیاکسید (TiO₂) ساخته میشود. این مواد پس از اعمال روی رنگ خودرو، لایهای شفاف، شیشهمانند و بسیار متراکم ایجاد میکنند که خاصیت آبگریزی، ضد اشعه UV و مقاومت در برابر مواد شیمیایی دارد. ساختار این پوشش بهگونهای است که با رنگ بدنه پیوند شیمیایی برقرار میکند و برخلاف واکس یا پولیش، بهصورت نیمهدائمی روی سطح باقی میماند. نتیجه آن، محافظتی براق، مقاوم و ماندگار برای رنگ فابریک خودرو است.
انواع سرامیک بدنه ماشین و ویژگیهای هر 4 مورد آنها
سرامیک بدنه خودرو در سالهای اخیر در مدلها و ترکیبهای مختلفی تولید میشود که هرکدام عملکرد و دوام متفاوتی دارند. شناخت این تفاوتها کمک میکند تا انتخاب بهتری برای نوع خودرو، بودجه و شرایط آبوهوایی داشته باشید. در ادامه انواع پرکاربرد پوششهای سرامیکی را بررسی میکنیم:
۱. سرامیک بر پایه گرافین (Graphene Ceramic Coating)
جدیدترین نوع پوشش سرامیکی است که از ترکیبات نانوگرافین برای تقویت مقاومت سطح استفاده میکند. گرافین به دلیل ساختار شبکهای کربنی خود، قدرت استحکام و ضدالکتریسیته ساکن بالایی دارد.
مزایا:
- مقاومت بسیار بالا در برابر حرارت و خراش
- براقیت و عمق رنگ فوقالعاده
- کاهش جذب گرد و غبار و آلودگی
- خاصیت آنتیاستاتیک و آبگریزی عالی
معایب:
- قیمت بالا نسبت به سایر پوششها
- نیاز به اجرای تخصصی و دمای کنترلشده
- محدود بودن برندهای باکیفیت در بازار ایران
۲. نانو سرامیک (Nano Ceramic Coating)
پوششی پلیمری بر پایه نانوذرات سیلیکون یا تیتانیوم که با رنگ خودرو پیوند شیمیایی برقرار میکند. این نوع، رایجترین مدل سرامیک بدنه خودرو در مراکز دیتیلینگ است.
مزایا نانو سرامیک:
- ایجاد لایه محافظ بادوام و شفاف
- مقاومت بالا در برابر اشعه UV، باران اسیدی و لکهها
- افزایش درخشندگی و عمق رنگ خودرو
- مقرونبهصرفهتر نسبت به گرافین
معایب سرامیک نانو:
- در برابر خراشهای عمیق مقاوم نیست
- برای ماندگاری بالا نیاز به نگهداری و شستوشوی اصولی دارد
- زمان پخت و تثبیت نسبتاً طولانی است
۳. سرامیک بر پایه دی اکسید سیلیکون (SiO₂ Ceramic Coating)
این نوع پوشش از درصد خلوص بالای سیلیکون دیاکسید تشکیل شده و ساختاری شیشهمانند روی رنگ خودرو ایجاد میکند. بسیاری از برندهای حرفهای از همین فرمول استفاده میکنند.
مزایا سرامیک بر پایه دی اکسید سیلیکون:
- ایجاد لایه بسیار سخت و بادوام
- مقاومت بالا در برابر مواد شیمیایی و شویندهها
- براقیت خیرهکننده و سطحی صاف
- دوام ۲ تا ۵ سال بسته به برند و نحوه اجرا
معایب سرامیک بر پایه دی اکسید سیلیکون:
- اجرای دشوار برای افراد مبتدی
- نیاز به محیط بدون گرد و غبار
- قیمت بالاتر نسبت به نانو سرامیکهای ساده
۴. اسپری بر پایه PTFE (Teflon Coating / Spray Ceramic)
نوعی پوشش سریع و سبک است که حاوی پلیمر پلیتترافلوئورواتیلن (PTFE) بوده و معمولاً بهصورت اسپری استفاده میشود. این گزینه برای پوشش موقت یا نگهداری لایههای سرامیکی اصلی مناسب است.
مزایا PTFE:
- استفاده آسان و بدون نیاز به ابزار خاص
- هزینه پایین و زمان اجرای کوتاه
- قابل تمدید در فواصل کوتاه
- افزایش آبگریزی و درخشندگی فوری
معایب PTFE:
- دوام بسیار کمتر (۱ تا ۳ ماه)
- محافظت محدود در برابر خراش
- تأثیر کم بر برابر اشعه UV و مواد شیمیایی
- نیاز به تمدید مداوم برای حفظ عملکرد
تفاوت تفلون کوتینگ و سرامیک بدنه ماشین
پوشش تفلون (PTFE Coating) و سرامیک بدنه خودرو (Ceramic Coating) از نظر ترکیب شیمیایی، روش عملکرد و دوام، تفاوتهای بنیادی دارند که درک آن برای انتخاب گزینه مناسب در نگهداری رنگ خودرو ضروری است.
پوشش PTFE بر پایه فلوئوروپلیمر طراحی شده و لایهای نازک و لغزنده بر روی رنگ ایجاد میکند. این پوشش با ایجاد سطحی صاف، خاصیت ضدچسبندگی و آبگریزی کوتاهمدت را فراهم میسازد. با این حال، به دلیل فقدان پیوند شیمیایی با رنگ بدنه، مقاومت محدودی در برابر عوامل محیطی دارد و معمولاً پس از چند ماه کارایی خود را از دست میدهد.
در مقابل، سرامیک بدنه خودرو از ترکیبات نانوساختار سیلیکون دیاکسید (SiO₂) یا تیتانیوم دیاکسید (TiO₂) تشکیل شده و از طریق واکنش شیمیایی با لایه رنگ، پوششی سخت و نیمهدائمی ایجاد میکند. این لایه، مقاومت بالایی در برابر اشعه فرابنفش، مواد شیمیایی، باران اسیدی و اکسیداسیون ارائه داده و ماندگاری آن بین دو تا پنج سال است.
به طور کلی، PTFE Coating بیشتر برای افزایش لغزندگی و درخشندگی موقت کاربرد دارد، در حالی که Ceramic Coating یک فناوری محافظتی پیشرفته با دوام طولانی و کارایی صنعتی محسوب میشود.
| ویژگی | تفلون (PTFE) | سرامیک بدنه خودرو |
|---|---|---|
| ترکیب اصلی | فلوئوروپلیمر سطحی | نانوذرات SiO₂ / TiO₂ |
| پیوند با رنگ | فیزیکی (سطحی) | شیمیایی (مولکولی) |
| دوام | ۶ تا ۱۲ ماه | ۲ تا ۵ سال |
| مقاومت شیمیایی | محدود | بسیار بالا |
| کاربرد | زیبایی موقت و روانکنندگی سطح | محافظت بلندمدت و تقویت رنگ |
مزایای سرامیک بدنه خودرو
سرامیک بدنه خودرو یک پوشش محافظ نانوساختار است که با ایجاد لایهای شیشهای روی رنگ خودرو، ماندگاری و زیبایی آن را افزایش میدهد. این لایه باعث آبگریزی بالا، مقاومت در برابر اشعه UV، مواد شیمیایی و باران اسیدی میشود. همچنین با پر کردن منافذ رنگ، از نفوذ آلودگی و اکسیداسیون جلوگیری میکند و درخشندگی عمیق و براقیت شیشهای ایجاد مینماید. مهمتر از همه، شستوشوی خودرو را آسانتر و دفعات نیاز به واکس یا پولیش را به حداقل میرساند. دوام این لایه بسته به برند و اجرا بین ۲ تا ۵ سال متغیر است.
معایب سرامیک بدنه خودرو
با وجود مزایای متعدد، سرامیک بدنه خودرو خالی از ایراد نیست. این پوشش در برابر ضربات مکانیکی و خراشهای عمیق مقاوم نیست و نمیتواند جایگزین فیلم محافظ شفاف (PPF) شود. اجرای آن نیازمند دقت و تجربه بالا است و در صورت انجام غیراصولی، باعث ایجاد لکه یا هاله روی رنگ خودرو میشود. از سوی دیگر، هزینه خرید و اجرای سرامیک نسبتاً بالاست و در صورت بیتوجهی به مراقبتهای دورهای، خاصیت آبگریزی و براقیت آن کاهش مییابد. به همین دلیل، انتخاب برند معتبر و نصاب حرفهای اهمیت زیادی دارد.
جدول مقایسه مزایا و معایب سرامیک بدنه خودرو
| ویژگی | مزایا | معایب |
|---|---|---|
| مقاومت سطحی | مقاوم در برابر UV، مواد شیمیایی و آلودگی | در برابر ضربه و خراش عمیق ضعیف |
| درخشندگی و زیبایی | براقیت آینهای و افزایش عمق رنگ | در صورت اجرای بد، ایجاد هاله یا لکه |
| نگهداری خودرو | شستوشوی آسان و کاهش نیاز به واکس | نیاز به مراقبت و محصولات مخصوص |
| دوام پوشش | ماندگاری ۲ تا ۵ سال با اجرای صحیح | دوام کمتر در محصولات ارزان یا اجرای ضعیف |
| هزینه و اجرا | صرفهجویی بلندمدت در مراقبت خودرو | هزینه اولیه بالا و نیاز به نصاب حرفهای |
واقعیتهایی که درباره سرامیک بدنه خودرو کمتر گفته میشود
پوشش سرامیک بدنه خودرو یکی از مؤثرترین روشهای محافظت از خودرو و براقی رنگ آن است، اما در کنار مزایای واقعی آن، تصورات اشتباه زیادی بین کاربران شکل گرفته است. بسیاری گمان میکنند که با اجرای سرامیک، خودرو برای همیشه تمیز و ضد خطوخش میماند، در حالی که این باورها با واقعیت فاصله دارند. در ادامه به چند برداشت نادرست رایج میپردازیم تا دید دقیقتری نسبت به عملکرد واقعی سرامیک داشته باشید.
برای اطلاعات بیشتر از مراحل رفع خط و خش خودرو، به بخش های دیگر مراجعه بفرمایید.
مقاومت در برابر خط و خش، نه مصونیت کامل
یکی از رایجترین تصورات غلط این است که سرامیک بدنه خودرو از ایجاد هرگونه خط و خش جلوگیری میکند. در واقعیت، سرامیک تنها میتواند خراشهای سطحی ناشی از شستوشوی نادرست یا تماسهای سبک را کاهش دهد.
اما در برابر اجسام تیز، ضربههای مکانیکی یا سایش شدید، هیچ پوشش سرامیکی نمیتواند سپر مطلق باشد. هدف اصلی این لایه، کاهش احتمال آسیبهای سطحی و حفظ درخشندگی رنگ است، نه ضد ضربه کردن خودرو.
خاصیت آبگریزی محدود و قابل کاهش در طول زمان
برخی تصور میکنند پس از سرامیککاری، دیگر هیچ گردوغبار یا آبی روی خودرو نمینشیند. واقعیت این است که سرامیک بدنه خودرو خاصیت آبگریزی یا هیدروفوبیک دارد، اما این ویژگی با گذشت زمان و در اثر شستوشو، تابش آفتاب یا آلودگیهای محیطی کاهش پیدا میکند.
اگر مراقبتهای دورهای با شامپوها و اسپریهای مخصوص انجام نشود، عملکرد این خاصیت بهمرور ضعیفتر میشود. بنابراین، سرامیک بهمعنای عدم نیاز به کارواش نیست، بلکه فقط فاصله بین دفعات شستوشو را افزایش میدهد.
سرامیک؛ مراقبت کمتر، نه حذف کامل مراقبت
برخلاف تصور عمومی، اجرای سرامیک بهمعنای بینیازی از نگهداری نیست. هرچند این پوشش باعث میشود آلودگی دیرتر به رنگ خودرو بچسبد و شستوشو آسانتر شود، اما برای حفظ درخشندگی و ماندگاری آن باید شستوشوی اصولی و مراقبت منظم انجام شود.
در واقع، سرامیک ابزاری برای حفاظت بلندمدت و زیبایی بیشتر است، نه جایگزینی کامل برای مراقبت از خودرو. درک درست از قابلیتهای واقعی این فناوری، کلید استفاده مؤثر و بهینه از آن است.
9H دقیقا چیه و چرا جالبه که بدونیمش؟
عبارت 9H در دنیای سرامیک بدنه خودرو به درجهی سختی پوشش اشاره دارد و از مقیاس مدادهای سختی موس (Pencil Hardness Scale) گرفته شده است. در این مقیاس، 9H بالاترین میزان سختی قابل اندازهگیری سطحی محسوب میشود و نشان میدهد که لایه سرامیکی در برابر خراشهای سطحی ناشی از تماس با اجسام سخت، بیشترین مقاومت ممکن را دارد. در پوششهای سرامیکی واقعی، این عدد بیانگر تراکم مولکولی بالا و پیوند قوی SiO₂ یا TiO₂ با سطح رنگ خودرو است. هرچه میزان سختی به 9H نزدیکتر باشد، دوام، مقاومت شیمیایی و پایداری در برابر سایش افزایش یافته و درخشندگی سطح برای مدت طولانیتری حفظ میشود.
جمعبندی کلی از سرامیک بدنه ماشین
سرامیک بدنه خودرو یک پوشش محافظ نانوساختار است که با ترکیباتی مانند سیلیکون دیاکسید، تیتانیوم یا گرافین، لایهای شفاف، سخت و براق روی رنگ ایجاد میکند. این پوشش باعث افزایش درخشندگی، مقاومت در برابر اشعه خورشید، مواد شیمیایی، باران اسیدی و خراشهای سطحی میشود و شستوشوی خودرو را آسانتر میسازد. سرامیک بدنه ماشین در انواع نانو، سیلیکونی، گرافینی و PTFE تولید میشود که هرکدام دوام و قیمت متفاوتی دارند. انتخاب بهترین برند ایرانی مانند نانوپوش یا خارجی مانند Ceramic Pro به کیفیت، بودجه و نوع خودرو بستگی دارد. برای خرید سرامیک بدنه خودرو، مشاوره با مراکز معتبر و اجرای حرفهای تضمینکننده نتیجهای ماندگار و درخشان است.
